大赢家足球-报废汽车增长迅速,回收行业蓝海即将爆发!!

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本文摘要:随着中国汽车保有量的增加,汽车出厂量也在急速增加,出厂汽车再利用行业也进入缓慢发展期,规范出厂汽车再利用废弃行业的发展对中国汽车产业和循环经济的发展至关重要。

随着中国汽车保有量的增加,汽车出厂量也在急速增加,出厂汽车再利用行业也进入缓慢发展期,规范出厂汽车再利用废弃行业的发展对中国汽车产业和循环经济的发展至关重要。数据显示,从2009年到2016年,中国新车的销售量和持有量保持稳定的快速增长趋势,增长速度在2016年提高,但近5年整体上升。2016年中国新车销量约为2802.8万辆,居民购车市场需求依然丰富,同时汽车保有量约为1.94亿辆。

据预测,2020年中国汽车保有量将达到2亿人,这意味着汽车市场将逐渐进入更新高峰。我国汽车年限一般为8-10年,行驶距离为50-60万公里。随着汽车保有量的持续增加,废车出厂量也会适当大幅度减少。《出厂汽车重复使用行业市场展望与投资分析报告显示,成熟期市场出厂汽车占汽车保有量的6%-8%水平,中国汽车出厂高峰接近,2018年废车理论出厂量突破900万辆,2019年左右达到1300万辆,保持快速增长。

目前,业内对我国出厂汽车重复使用行业前景寄予厚望,但近年来,我国出厂汽车每年实际重复使用量仅为汽车保有量的0.5%-1%,近高于发达国家的5%-7%。目前,我国出厂汽车萎缩相当严重,大量应出厂汽车转手到边远地区,对正规化再利用报废企业造成冲击,造成环境污染和安全隐患。与此同时,我国出厂汽车重复使用行业经营税负轻。国外汽车废弃行业的税率基本为3%~5%,中国出厂汽车重复使用废弃行业支付的税金约为20%以上,企业无法承受。

法规政策还需要完善,重复使用废弃企业资本确认工作需要法律具体的出厂汽车废弃的发动机、变速器等具体的汽车生产企业延长责任制度和废弃企业的退入机制等有关问题。总的来说,目前发达国家的汽车可以使用零部件再生产利用率超过35%左右,但我国废弃的可以使用零部件再生产利用率只有10%左右,基本上销售废金属多,与海外相比差距小。

随着影响政策的加快落地和汽车回收率的提高,到2020年,中国出厂汽车五大调整再生产市场空间将超过800亿元,汽车废弃市场规模将来达到1300亿元。


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